Universalluftfilter

K&N Universalluftfilter sind leistungsfähige Filter, die universell in fast jedem Motorrad / Motor einsetzbar sind.

Bitte klicken Sie in der folgenden Tabelle auf die jeweiligen Universalluftfilter, um zur Anwendungsliste zu gelangen.

Universalfilter rund-zylindrisch
Universalfilter rund-konisch
Universalfilter oval-gerade
Universalfilter oval-konisch
Universalfilter oval-doppelflansch

Hinweis: Sie messen einen Durchmesser Ihres Ansaugrohres von 63 mm, d.h. es muss ein Filter mit einem 60 mm Flansch verbaut werden, damit ein luftdichter Abschluss gewährleistet ist. Der Gummi-Flansch der Universal-Luftfilter ist +/- 2 mm dehnbar.
Genrell gilt einen von den Abmaßen möglichst großen Filter zu verwenden.

K&N Universalluftfilter sind robuste und leistungsfähige Filter, die auch von Motorrad GP - und Cross Siegern verwendet werden.

• Alle Filter werden mit besonders haltbarem Gummiflansch hergestellt. Dieser absorbiert Vibrationen und sichert Ihnen eine feste Verbindung und eine perfekte Dichtung. Der Flansch ist +/- 2 mm dehnbar. Der Filter wird mittels beiliegender Schelle befestigt.
• K&N Universalluftfilter sind erhältlich in runder oder ovaler Form, zylindrisch oder konisch und mit Einzel- oder Doppelflansch. Lieferbar mit Flanschdurchmesser von 16 mm bis 152 mm.
• Über 1000 verschiedene Größen sind lieferbar.
• Kostengünstig, universell und vielseitig einsetzbar durch frei wählbare Größen.
• Sonderanfertigungen sind möglich.
• Im Bereich der StVZO nicht zulässig.

Verwendung von Universalluftfiltern an Ihrem Motorrad:

• Da bei der Verwendung von Universalluftfiltern ein deutlich höherer Luftdurchsatz erfolgt als bei einem Serien-Filterkasten mit dem verbauten Papierfilter, wird es erforderlich die Abstimmung des Motors neu vorzunehmen. Durch die mehr angesaugte Luft läuft der Motor zu "mager" und es kommt dadurch zu Leistungsverlusten.
• Daher empfehlen wir, Universalluftfilter in Verbindung mit einem Dynojet Vergaseroptimierungskit Stufe 3 - 7 zu installieren.
• Bei Fahrten in sehr staubigem oder matschigem Gelände empfehlen wir die Verwendung eines Pre-Cleaners. Der Pre-Cleaner hält den groben Schmutz vom Filter fern und verlängert damit die Auswaschintervalle des Filters. Außerdem ist er in Sekunden zu wechseln, wenn es z.B. bei einem Rennen schnell gehen muss.